Moottorinohjaus: tehtävänkuvaukset ja vastuut

Ohjaustarve ilmeni ensimmäisen laivan luomishetkellä. Hieman myöhemmin he keksivät polttomoottorin ja ottivat sen aluksen suunnitteluun, joten ruorimies alkoi hoitaa mekaanikon tehtäviä. Ja niin että asema heijasti kaikkia perustoimintoja, ammattia alettiin kutsua hoitaja-ohjaajaksi.

Välittömät vastuut

Työssä ruorimiehen on noudatettava useita tehtäviä:

1. Ensinnäkin asiantuntijalla on oltava tekniikka aluksen hallitsemiseksi kaikissa sääoloissa ja hänen on välittömästi noudatettava ylemmän johdon määräyksiä.
2. Hänellä on velvollisuus tietää ehdottomasti kaikkien aluksen moottorien rakenne, niihin liittyvät mekanismit, käyttöominaisuudet ja huoltosäännöt.
3. Työkuvauksen mukaan ruorimiehen on osallistuttava alusten korjaukseen ja valvottava niiden käyttökelpoisuutta.
4. Sillä on oltava hallussaan tiedot putkilinjan sijainnista aluksessa, johon venttiilit ja venttiilit on tarkoitettu, kuinka ankkurimekanismi ja laivan kiinnitysmenetelmät toimivat.
5. Minun on kyettävä hallitsemaan venettä käytännössä, oppimaan hukkumisen pelastamiseen tarvittavat tekniikat ja ensiapun tarjoaminen uhreille.
6. Hänellä on velvollisuus hallita mestarillisesti laivamiehistön ammattikuvaukset, kyky neuloa meren solmuja ja tehdä maalaustöitä.
7. Oma lukeminen ja kaikkien laivassa olevien instrumenttien lukemien arvojen ymmärtäminen.

Tyypillinen työkuvaus

Palkataan henkilöitä, jotka ovat saavuttaneet 18-vuotiaita ja joille on suoritettu lääkärintarkastus virkaa varten, samoin kuin ne, jotka ovat suorittaneet teoreettisen ja käytännön koulutuksen erikoistuneissa oppilaitoksissa.

Ne, joilla on todistus oikeudesta toimia ruorimiehenä, heidän välitön päällikkönsä hyväksyy ja erottaa Venäjän federaation voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti.

Organisaation peruskirjan mukaisesti kaikki oikeudet, velvollisuudet ja edut ovat työntekijään täysin sovellettavia.

Mahdollisen hakijan ominaisuudet

Ruorimiehellä on oltava korkea kurinalaisuus voidakseen seurata tarkasti ja lyhyessä ajassa ylimmän johdon määräyksiä. Alueellista ajattelua on erittäin tärkeää, mikä on välttämätöntä avaruudessa vedessä orientoitumisen kannalta. Lisäksi minun on muistettava paikat, joissa olin jo.

Kyettävä seuraamaan ympäröivää aluetta, jotta aluksen vapaaseen kulkuun liittyvät uhat voidaan tunnistaa ajoissa. Näköä ei pitäisi vähentää huonoissa sääolosuhteissa - sateessa, sumua, pimeyttä. Erinomaisen silmän avulla ruorimies määrittää välittömästi ja oikein tarkan etäisyyden aluksesta ääriviivoihin.

Erinomainen kuulo on hyödyllinen hoitajalle tunnistamaan aluksen moottorin oikea toiminta tunnusomaisten äänien perusteella ja auttaa poistamaan sen toimintahäiriöt ajoissa.

Pitää olla hyvä vestibulaarinen laite, kyettävä uimaan sekä vedessä että sen alla, eikä hän saa olla alttiina merivaurioille. Ja tarvittavien töiden suorittaminen aluksella vaatii lukkosepän perustaidot ja tietyn fyysisen voiman.

Pitkät vuorot ovat vain kärsivällisiä ja kovia ihmisiä, ja pysyvän joukkueen tulisi aiheuttaa vain ystävällisiä tunteita, konfliktien puuttumista ja keskinäistä apua muille.

Ammatin oikeudet ja velvollisuudet

Ohjaamon tehtävänkuvausta säätelee sen yrityksen työjärjestys, jossa työntekijä toimii. Hänen oikeutensa ja perusvelvollisuutensa on myös kirjoitettu sinne. Mutta on syytä muistaa, että johtaja voi asettaa tehtävän, jota ei ole rekisteröity täällä, mutta tämä ei anna oikeutta olla toteuttamatta viranomaisten määräyksiä.

Koulutus vaaditaan

Aluksen ohjaaja-aseman saavuttamiseksi on välttämätöntä hallita erikoistunut koulutus toisen asteen erityislaitoksessa jollakin seuraavista alueista:

• merimies;
• koneistaja;
• laivanrakennus- ja vesiliikennetekniikka;
• laivamekaanikko;
• päällikkö tai apulaismekaanikko.

Kaikki nämä alueet tarjoavat tarvittavat tiedot ja taidot työskennellä laivojen moottoreiden kanssa ja hallita vesiliikennettä.

Taitotasot

Erikoisuudessa erikoistunutta tasoa on kaksi - nämä ovat 5 ja 6. Ohjaajana tehtävät eivät kuitenkaan vaikuta suoritettujen tehtävien tasoon. Ero on vain laivan moottorin voimalla, johon ruorimies voi päästä.

Joten esimerkiksi viidennen luokan työntekijä voi hallita alusta, jonka moottorin teho on jopa 850 kW, eikä hänellä ole kuudennetta tällaista rajoitusta.

Mahdollinen uran kasvu

Koulutetut asiantuntijat voivat työskennellä missä tahansa laivastossa ja millä tahansa aluksella. Ajan kuluessa, tarvittavan kokemuksen hankkimisen ja tarvittavan jatkokoulutuksen suorittamisen jälkeen, on täysin mahdollista tulla turvallisesti aluksen kapteeniksi.

Kuinka paljon asiantuntija ansaitsee

Ruorimiehen palkkataso riippuu työntekijän asuinalueesta ja hänen hallitsemansa aluksen moottorin tehosta. Maan kaukaisimmissa nurkissa tällaisen asiantuntijan palkka on 6,5-15 tuhatta ruplaa.

Keskellä asuvat voivat ansaita 25-30 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Ilmeisesti ei paljon. Muista kuitenkin, että vuorokauden aikana yritys tarjoaa työntekijöilleen täysin virkapuvut ja tarvittavat ruuat. Lisäksi työn tuloksista on olemassa kaikkia sosiaalisia takeita, palkallista lomaa ja bonuksia.

Ammatin edut ja haitat

Ohjausmiehen aseman etuihin kuuluu:

• ammatti on melko kysytty ja merkityksellinen työmarkkinoilla;
• uramahdollisuudet aluksen kapteenille;
• organisaation koko sosiaalinen paketti.

Haittoja ovat:

• Matalat palkat;
• asianmukaisen koulutustodistuksen pakollinen saatavuus;
• työaikataulu - vuoro.

On joukko ihmisiä, jotka haluavat kyntää meren laajuutta, he haluavat tietää todellisen rohkean meren ystävyyden, nähdä kaukaisia ​​maita ja käydä missä tahansa maailman nurkassa. Se kaikki näyttää niin romanttiselta, että paitsi miehet, myös tytöt tulevat palvelemaan laivastoon. Todelliselle asiantuntijalle tässä tehtävässä tämä on kuitenkin ensiarvoisen tärkeää kovaa työtä. Aluksia kehotetaan kuljettamaan tavaroita ja matkustajia kaikissa sääolosuhteissa ja olosuhteissa. Lisäksi oikeudellisten menettelyjen avulla kalat pyydetään ja valtamerten alueita tutkitaan.

Pienillä hinausveneillä ohjausmiehen vastuutaso nousee toisinaan, koska alusta ohjataan ilman kapteenin arvokkaita ohjeita ja ruorissa oleva asiantuntija on vastuussa. Siksi tässä on oltava erityisen varovainen, kyettävä selvittämään moottorin toimintahäiriöt äänen luonteen perusteella, navigoimaan instrumentit selkeästi ja tekemään nopeasti tärkeitä päätöksiä vaarallisissa olosuhteissa.