Juna-kuljettajan palkka

Kuljettaja on vastuullinen ammatti. Henkilön on oltava erittäin tarkkaavainen tässä työssä. Kaikkien tulotaso on erilainen, koska se riippuu monista vivahteista. Mutta kuljettajan palkka on kunnollinen, ja se nousee jatkuvasti.

Työolot

Kuljettaja on jatkuvasti vastuussa ihmisten elämästä. Työskennellessään mikään ei saa häiritä häntä. Kuljettajan on oltava erinomainen terveys. Naiset eivät voi hakea asemaan, koska he ovat alttiita mielialan muutoksille, ja tätä ei voida hyväksyä ammatissa. Kuljettajan työolosuhteet ovat seuraavat:

1. Tupakointi on sallittu ohjaamossa.
2. Viimeisten junien kuljettajat ovat yöllä varikolla, jossa on erityisiä huoneita. Voit viettää yön asuntojen lähellä sijaitsevissa huoneistoissa.
3. Työskennellessään kuljettaja noudattaa noin 55 ohjeita.
4. 55-vuotiaana voit jäädä eläkkeelle.
5. Avoimilla rautateillä raskaan lumisateen aikana junat ovat ruuhissa.
6. Työntekijät ruokailevat reitillä.
7. Ovien on oltava kiinni lauseen "Varo, ovet sulkeutuvat" jälkeen.
8. Tunnelista poistumisen aikana on teräviä välähdyksiä, jotka vaikuttavat negatiivisesti kuljettajaan.
9. Sinun pitäisi tulla töihin hyvällä tuulella, levänneenä.
10. Noin 9 tuhatta ihmistä kuljetetaan vuorossa (8-9 tuntia).

Tällaiset standardit koskevat kaikkia kuljettajia. Huolellisuus on tärkeätä tässä työssä, koska työntekijä on vastuussa paljon. Ihmisten kuljettamisen turvallisuus riippuu siitä.

Mistä palkka riippuu?

Tulotasoon vaikuttavat:

• tuntien lukumäärä;
• käsittely;
• yövuorotyö;
• palvelun pituus;
• pätevyys.

alue

Katso veturinkuljettajan palkka käymällä Venäjän rautateiden verkkosivustolla. Moskovassa tällaiset työntekijät saavat jopa 80 tuhatta ruplaa. Ja avustajan työksi arvioidaan 20 tuhatta vähemmän. Kuljettajan palkka vaihtelee alueittain:

1. Ufa - 40 000.
2. Ulan-Ude - 45 000.
3. Makhachkala - 38 000.
4. Nalchik - 50 000.
5. Volgograd - 30 000.
6. Murmansk - 45 000.
7. Penza - 31 000.
8. Permi - 35 000.
9. Saratov - 22 000.

Tiedot ovat vuodelta 2016. Kuljettajan palkka on korkeampi niissä kaupungeissa, joissa on aina paljon junia ja paljon matkustajia. Monilla alueilla näiden työntekijöiden tulot eivät muutu pitkään aikaan. Tietojen perusteella veturinkuljettajan keskipalkka on noin 35 000 ruplaa.

Metro kuljettaja

Mikä on metro-kuljettajan palkka? Tulotaso riippuu työpaikasta. Moskovassa tällaiset työntekijät saavat noin 50 000 ruplaa ja pienissä kaupungeissa 20 000. Viimeinen luku on minimipalkka ja enimmäismäärä on 100 tuhatta. Pietarin metro-kuljettajan palkka on noin 50 tuhatta ruplaa, vaikka työolot ei ole helpompaa kuin Moskovassa.

Metro-kuljettajana on vaikea löytää työtä, koska hakijat käyvät läpi tiukan pätevyyden. Lisäksi työolot tässä asennossa eivät ole yksinkertaisia. Työ liittyy vaikeisiin työtekijöihin, joiden vuoksi henkilöllä on riski saada erilaisia ​​sairauksia. Kuljettajan työ on vaikeaa johtuen suuresta vastuusta kuljetettuihin ihmisiin.

Kokea

Kuljettajan palkka riippuu hänen kokemuksestaan. Se määräytyy myös ohjattavan junan tyypin mukaan. Kokemusluokat ovat seuraavat:

1. Kolmas luokka voidaan saada 2 vuotta valmistumisen jälkeen. Tänä aikana on tarpeen ajaa veturia tai junaa. Yleensä yliopistotutkinnon suorittaneille annetaan pienet tavarajunat lyhyillä matkoilla.
2. Toinen luokka annetaan 2 vuoden kuluttua kolmannen luokituksen antamisesta. Mutta tämä vaatii jatkuvaa harjoittelua. Tällaisella pätevyydellä työntekijä ajaa matkustajajunia, mutta ei pitkiä matkoja.
3. Ensimmäistä luokkaa tarjotaan 2 vuotta toisen kanssa työskentelemisen jälkeen. Sitten työntekijä ajaa matkustaja- ja muita junia pitkiä matkoja.

Veturin palkka riippuu pätevyydestä. Lähes jokaisella Venäjän federaation alueella minkä tahansa rautatieliikenteen kuljettajan tulot voivat olla jopa 100 tuhatta ruplaa.

Sähköjunan kuljettaja

Tällainen kuljettaja on myös haluttu ammatti. Lisäksi se on yhtä haitallista ja vaarallista kuin metrolla tapahtuvan kuljetuksen kuljettaja. Tämän ammatin ihmiset voivat valittaa kroonisesta väsymyksestä, koska pisteiden välinen etäisyys ylittää usein työvuoron.

Voit kouluttaa veturinkuljettajana oppilaitoksessa. Se vie noin 6,5 kuukautta. Mikä on juna-kuljettajan palkka? Maan keskimääräinen tulotaso on 45 000 ruplaa, kun taas Moskovassa se saavuttaa 80 000 ruplaa.

Kuinka tulla juna-kuljettajaksi?

Työn saamiseksi vaaditaan koulutus. Ehdokkaat läpäisevät lääkärintarkastuksen ja suorittavat tentin, jonka jälkeen he voivat suorittaa harjoittelujakson. Se kestää neljä kuukautta. Tulosten perusteella annetaan suositus tai henkilö voidaan palkata. Vasta sitten työntekijälle annetaan pätevyys.

Ennen vetämistä sinun on työskenneltävä avustajana. Tällaisen työntekijän palkka on alhaisempi, mutta vastuita on vähemmän. Korkeakoulutuksen lisäksi on olemassa muita vaatimuksia. Miesten on ehdottomasti palveltava armeijassa. Ja naisia ​​otetaan harvoin sellaisiin tehtäviin. He jäävät eläkkeelle 55-vuotiaana.

Kuka on avustaja?

Tämän työntekijän on oltava läsnä matkustamossa. Hän on veturiprikaatin täysjäsen. Assistenttia pidetään kuljettajan riittämättömänä opintona, koska suoritetaan monia toimintoja. Hänen vastuualueisiinsa kuuluvat:

• seurataan veturin käytettävyyttä ennen lähtöä;
• hyvä pito;
• valosignaalien hallinta;
• lähettäjän viestintä kuljettajan kanssa;
• nopeuden hallinta;
• instrumentin lukemien seuranta.

Tällaisen työn avulla voit oppia sävellyksen itsehallinnon. Vaikka työntekijän palkka on alhaisempi, tämä herättää halua korottaa sitä.

Mitä ominaisuuksia tarvitaan?

Työtä varten tarvitset tietoa, taitoja. Eri tilanteissa vaadittava kurinalaisuus tarvitaan. Kuljettajan ja avustajan on:

• nopea reaktio;
• tarkkaavaisuus, varovaisuus;
• kestävyys, ahkeruus;
• erinomainen visuaalinen muisti, herkkä kuulo;
• stressinkestävyys.

Työtä on vaikea suorittaa ilman näitä ominaisuuksia, vain jos toiminta on olemassa, toiminta on laadukasta ja tehokasta. Kaikki koulutuksen aikana saatu tieto tarkistetaan säännöllisesti. Tämä on työ, jossa teoria ja käytäntö ovat tärkeitä.

hyötyjä

Kuljettajan ja avustajan ammatit ovat aina kysyttyjä. Koska tiedon määrä on suuri, näkymät ovat melkein rajattomat. Juna on edelleen luotettava ajoneuvo ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen.

Taitojen parantaminen vaikuttaa mieluummin miehistön eroitioon. Veturien parissa työskentelevät ymmärtävät teknologisen kehityksen viimeisimmät innovaatiot. Työntekijöillä ei yleensä ole kroonisia vaivoja, koska heidän terveyttään seurataan jatkuvasti.

miinuksia

Työntekijöiden tulot ovat melko korkeat johtuen siitä, että heidän on työskenneltävä vaikeissa olosuhteissa. Asiantuntijat kohtaavat jatkuvaa stressiä ja vastuuta ihmisten elämästä. Työntekijät viettävät paljon aikaa kodin ulkopuolella.

Väsymys näyttää johtuvan:

• suljettu tila;
• näköjännitys;
• melutehosteet;
• veturin tärinät;
• tien pöly.

Apukuljettajan palkka on noin 50 tuhatta ruplaa. Mitä korkeammat tulot Moskovassa, on myös enemmän avoimia työpaikkoja tällä erikoisuudella. Apuinsinöörin palkka Pietarissa on 40-45 tuhatta ruplaa. Pohjoisessa työntekijät saavat bonuksia ilmaston vuoksi.

Palkka muissa maissa

Muissa maissa kuljettajien tulot ovat paljon korkeammat kuin Venäjällä. Esimerkiksi Saksassa he saavat 3 tuhatta euroa, mikä on noin 210 tuhatta ruplaa. Yhdysvalloissa liikevaihto on 3,5 tuhatta dollaria, mikä on 220 000 ruplaa. Mutta lähialueiden maissa kuljettajat ansaitsevat vähemmän. Esimerkiksi Ukrainassa he saavat 10 tuhatta grivniaa, mikä on 24 tuhatta ruplaa. Valkovenäjällä luku on 10–15 miljoonaa Valkovenäjän ruplaa (32–46 tuhatta ruplaa).

Mistä opiskella?

Metro- ja Venäjän rautatiet harjoittelevat oppilaitoksissaan. On tärkeää sovittaa ikä, hyvä fyysinen ja psyykkinen terveys. Asevoimissa palvelevia alle 35-vuotiaita nuoria voidaan kouluttaa. Etuna on teknisen erikoisuuden läsnäolo.

Metrojunassa 6,5 ​​kuukautta. Teorian opiskelu kestää puolet ajasta, ja sitten harjoittelu alkaa. Lopussa pidetään tentit. Koulutuksen aikana maksetaan apurahaa. Opiskelemaan Venäjän rautateillä he kutsuvat ihmisiä, jotka on koulutettu rautateiden yliopistoissa. Saatujen tietojen perusteella voit jatkaa koulutusta (2 vuotta) oppilaitoksessa.

Voit mennä kouluun fyysisen tutkinnan jälkeen. Sitä pidetään säännöllisesti myös työn aikana. Jos terveydessä on poikkeamia, heitä ei sallita opiskeluun. Koulutuksen jälkeen työllistymismahdollisuus on edelleen ylennys. Kokemuksen ja kokemuksen kanssa tulotaso nousee.