Video: Helsinki Metro Extravaganza 9 July 2019 2024, Heinäkuu
Suurten kaupunkien asukkaat käyttävät säännöllisesti metroa eivätkä ajattele niitä, jotka kuljettavat niitä metroon 6-8,5 tuntia päivässä. Ja tämän tekee metro-kuljettaja, joka vuoronsa aikana siirtyy useita kertoja samalla reitillä. Koko tämän ajan hän voi puhua vain itselleen ja pitää hauskaa kappaleista ja kuvista, jotka näkyvät työpaikalla. Jokaiseen kuljettajaan luotetaan tuhansien ihmisten elämään ja hän on vastuussa heistä. On erittäin vaikea kestää niin vakava kuorma, ja harvat tämän ammatin ihmiset ovat työskennelleet siinä yli 10–15 vuotta.
Mistä metro-kuljettaja kärsii? Tällaisen asiantuntijan palkka (2013, Moskova) on keskimäärin 50 000 ruplaa kuukaudessa. Ei niin paljon rahaa tehdystä työstä. Miksi monet haluavat saada tämän ammatin?
Tärkein syy on, että metro työ näyttää olevan jotain salaperäistä, romanttista. Loppujen lopuksi metro on strateginen kohde, joten siitä on hyvin vähän tietoa. Ja kun ihmiset tulevat hakemaan työtä, saatuaan aikataulun ja työolosuhteet, vain sadat hakijat jättävät vain puolet samoista hakijoista, sama määrä poistetaan ja vain yksi henkilö lähetetään koulutukseen.
Kuitenkin kuinka saada kuljettaja metroon? Vain mies, joka on palvellut puolustusvoimissa alle 35-vuotiaana, voi työskennellä täällä. Ensinnäkin on tarpeen suorittaa kattava tutkimus erikoistuneen psykologin kanssa. Ja tulosten mukaan hakija lähetetään lääketieteelliseen toimikuntaan. Täällä he tarkistavat näön, sydämen toiminnan, kuulon, värisokeuden. Sitten henkilölle tehdään fluorografia, EKG, kirurgi, terapeutti, otolaryngologi ja lahjoittaa verta. Jos lääketieteellinen toimikunta antaa myönteisen johtopäätöksen, hakija saa lähetyksen neljän kuukauden koulutukseen, jonka aikana hänelle maksetaan stipendi.
Onnistuneen tutkimusistunnon jälkeen metroajuri ei tule ulos, vaan hänen avustajansa. Noin kuukautta myöhemmin, he voivat lähettää hänet kouluttamaan kokeneen asiantuntijan ohjauksessa. Ja vasta kahden tai kolmen kuukauden kuluttua hänet voidaan päästä tenttiin oikeudesta hallita sävellystä. Ja kahden tai kolmen kuukauden kuluttua - kokeeseen oikeudesta ajaa itsenäisesti. Osoittautuu, että opiskeluun itsehallintoon kestää noin vuosi.
Tältä osin kaikki vaikeudet eivät päättyneet, voidaan sanoa, että ne olivat vain kukkia. Jokainen vuoro alkaa lääketieteellisellä tarkastuksella, ja vakavaa terveydentilan seurantaa suoritetaan päivittäin. Loppujen lopuksi metro-kuljettajan tulisi työskennellä 6 tuntia päivässä, 36 - viikossa, mutta joudut työskentelemään 8,5 tuntia vuorossa. Ja tämä on jatkuvaa kohinaa, valon välähdyksiä ja huomion jännitystä. Kun ihmisistä on pulaa, on 11-12 työpäivää peräkkäin ilman vapaapäiviä. Tärkein asia, joka auttaa kuljettajaa selviämään kaikista näistä ja muista vaikeuksista, on huumorintaju. Ilman sitä on mahdotonta työskennellä maan alla. Tosiaankin, kaikkeen muuhun, metro on itsemurhien suosikki paikka, jonka kuljettajan tulisi ohjeiden mukaan poistaa junan alla.
Mitä muuta kuvaa "metroinsinöörin" ammatti? On olemassa seuraavat kymmenen kohtaa.
- Kuljettajan saa tupakoida ohjaamossa.
- Yövuoron jälkeen työntekijät viettävät yön erityisissä asunnoissa asemien lähellä tai kunkin varikon käytettävissä olevissa oleskelutiloissa.
- Nainen ei voi luottaa tällaiseen asemaan.
- Kuljettajan eläkeikä on 55 vuotta.
- Avoimilla rataosuuksilla, lumisateiden aikana, niiden on myös seisottava ruuhissa.
- He ruokailevat usein kopeissaan, tien päällä.
- Sanojen ”Varo, että ovet sulkeutuvat” jälkeen kuljettajalla on oikeus sulkea ovi odottamatta matkustajien nousun ja laskeutumisen päättymistä.
- Sen työtä säännellään samanaikaisesti 55 ohjeella.
- Valo vilkkuu, kun juna poistuu tunnelista asemalle.
- Työssä hänen on saapuva valmistautuneena ja hyvin levänneenä.
Jokaisen tällaiseen asemaan hakevan on ensin mietittävä huolellisesti, kestääkö hän kaikki nämä vaikeudet, jotta hän ei ikävöisi menetettyä aikaa.
