Video: Miten kapellimestariksi opiskellaan, Ville Matvejeff? 2024, Heinäkuu
Jokainen vaunu on erillinen tila. Ja matkustajakuljetusten kapellimestari - ellei presidentti, niin ainakin tämän maan pääministeri, joka valvoo kaikkia sen alueella tapahtuvia prosesseja. Harva ajattelee, mitä vaatimuksia potentiaalisille ehdokkaille asetetaan tähän tehtävään ja mitä on tutkittava tämän työn teoreettisen valmistelun yhteydessä. Yritämme selvittää kaiken.
Osaston ovessa kapellimestari ripustaa epäonnistuneesti erityisen levyn, jolle hänen sukunimensä, etunimensä ja isänimensä on merkitty. Liikkuvan kaluston sisäosat on pidettävä puhtaina ja siistinä ajaessasi. Matkustajavaunun johdin suorittaa märkäpuhdistuksen kahdesti päivässä. Vessaan on vielä tiukempia vaatimuksia: sen on puhdistettava se 4 kertaa samanaikaisesti.
Säännöllisissä junissa matkustajien on saatava kuumia juomia (kahvia tai teetä) kolme kertaa päivässä ilmoitetuin kustannuksin. Haluttaessa tarjotaan myös erilaisia makeisia. Jos juna on merkkituotteita, tällaiset vaatimukset on täytettävä ympäri vuorokauden. Teetä panettaessa matkustajavaunu on pukeututtava valkoiseen esiliinaan tai takkiin. Varmista, että autossa on keitettyä jäähdytettyä vettä. Vuodevaatteet tulisi tarvittaessa antaa matkustajille maksua vastaan. Tarvittaessa matkustajan pyynnöstä ne tulisi korvata lisäkustannuksilla.
Nousemisen aikana kapellimestarin on kerättävä liput matkustajilta ja revittävä ne, jotta siihen merkittyjä erilaisia kompostimerkkejä ei rikota. Hän voi palauttaa ne vain ennen laskeutumista. Jos tämä on passituksen matkustajan asiakirja, joka haluaa pysähtyä, ja lipun voimassaoloaikaa on pidennettävä, et voi repiä sitä. Jos tällainen matkustusasiakirja katoaa, matkustajavaunun johtajan on soitettava joko liikkuvan kaluston päälle tai esimiehelle. Sitten laaditaan lippujen menetyksestä säädös. Seuraavalla asemalla, jonka pysäköintialue on yli 10 minuuttia, olisi annettava jäljennös, jolle seuraava teksti on painettu: "Kadonneen sijaan".
Päivän aikana kuljettajan on ilmoitettava asemista, joilla juna pysähtyy, ja pysähdyksen kestosta. Hänen on myös raportoitava terveysvyöhykkeestä. Yöllä tämä tehdään vain matkustajan pyynnöstä tai tarvittaessa. Matkustajavaunun johtajan ohjeiden mukaan johtimen on pidettävä vähintään +18 astetta ilman lämpötilaa koko reitin ajan. Tätä varten juna on varustettu erityisellä kattilalla, joka käyttää kiinteää polttoainetta. Jos lämpötila laskee alle sallitun rajan, johtimen on lisättävä hiiltä.
Tämä ei ole täydellinen luettelo siitä, mitä tällaisen asiantuntijan tulisi tehdä. Mutta kaikki tämä on henkilöauton johtajan vastuulla. Kuten kaikesta edellä esitetystä voidaan nähdä, käy selväksi, että tämä ei ole niin yksinkertainen ammatti kuin näyttää ensi silmäyksellä. Jos lisäät melko tiukan työaikataulun ja tarpeen tehdä se yöllä, kaikki eivät voi tehdä sitä. Ennen kuin valitset tämän ammatin, sinun on punnittava kaikki huolellisesti useita kertoja ja vasta sitten tehtävä lopullinen valinta.
